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Svenska 鑰匙開關(guān)位于“OFF”（斷開）位置。
從渦輪增壓器控制閥上斷開電氣線束。
為了拆下接頭，將食指放在接頭脫扣裝置上，將拇指放在接頭上，同時用食指壓脫扣裝置，如圖所示。
向里按脫扣裝置并且抓住插頭用力拉來拆下接頭，如圖所示。
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產(chǎn)品展示>岱山柴油發(fā)電機租賃多少錢之渦輪增壓器控制閥
岱山柴油發(fā)電機租賃多少錢之渦輪增壓器控制閥
詳細描述
我們是專業(yè)的岱山柴油發(fā)電機租賃多少錢之渦輪增壓器控制閥服務商，想要了解更多的岱山柴油發(fā)電機租賃多少錢之渦輪增壓器控制閥類型和資料與費用，請現(xiàn)在聯(lián)系我們！寧波日昕動力科技有限公司
發(fā)動機渦輪增壓器控制閥
拆卸
鑰匙開關(guān)位于“OFF”（斷開）位置。
從渦輪增壓器控制閥上斷開電氣線束。
為了拆下接頭，將食指放在接頭脫扣裝置上，將拇指放在接頭上，同時用食指壓脫扣裝置，如圖所示。
向里按脫扣裝置并且抓住插頭用力拉來拆下接頭，如圖所示。
排出渦輪增壓器控制閥供應管中的空氣。
從渦輪增壓器執(zhí)行器及氣源上拆下空氣管路。
拆下安裝螺釘。
廢棄密封墊圈。
檢查能否繼續(xù)使用
警告
使用壓縮空氣時，戴上合適的護目鏡和防護面罩。飛揚的碎屑和臟物會造成人身傷害。
聽到少量的空氣從渦輪增壓器控制閥中泄漏的聲音是正常的。這種情況不要更換渦輪增壓器控制閥。
檢查空氣管路有無裂紋。如果空氣管路有裂紋就要更換。
檢查空氣管內(nèi)是否有雜質(zhì)或水。
使用壓縮空氣清潔空氣管路。
安裝
注意
在空氣管上不要使用任何類型的螺紋密封膠或螺紋帶。密封膠可能造成渦輪增壓器控制閥污染或故障。
安裝兩個安裝螺釘。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
將電氣線束連接到渦輪增壓器控制閥上。
使用新的密封墊圈，將渦輪增壓器執(zhí)行器空氣管安裝到渦輪增壓器控制閥上。
扭矩值: 18 n.m [159 in-lb]
將 OEM 空氣供應管安裝到渦輪增壓器控制閥上。
起動康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機并使之運轉(zhuǎn)。核實工作正常。
檢查有無空氣泄漏。
康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機爆震傳感器電路
電阻檢查
注: 此傳感器沒有可測試的電阻極限值。如果懷疑該傳感器有故障，互換兩個爆震傳感器的位置并檢查故障是否在另一個傳感器上“再現(xiàn)”。
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束康明斯電子控制模塊 (ECM) 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開爆震傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭的爆震傳感器正極（+）觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭中相應觸針的之間的電阻值。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
如果電路沒有閉合，則信號導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-214。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭的爆震傳感器負極 (-) 回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。
如果電路沒有閉合，回路導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-214。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
檢查是否對地短路
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 接頭 2。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開爆震傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭的爆震傳感器正極 (-) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地端之間的電阻值。
萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。
如果電路不是開路，回路導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭的爆震傳感器正極（+）觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地端之間的電阻值。
萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。
如果電路不是開路，信號導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
檢查觸針之間是否短路
• 從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1號接頭和 2號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開爆震傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭的爆震傳感器正極（+）觸針與該接頭中所有其它觸針以及與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭的所有觸針之間的電阻值。
萬用表必須顯示所有觸針間為開路。
如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機排氣背壓傳感器電路
電阻檢查
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束康明斯電子控制模塊 (ECM) 1 號和 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開排氣背壓傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的排氣背壓傳感器 +5 VDC 電源觸針（4）與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。
如果電路沒有閉合，電源導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-202。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭的排氣背壓傳感器回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭的相應觸針之間的電阻值。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
如果電路沒有閉合，回路導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-202。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭的排氣背壓傳感器信號觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭的相應觸針之間的電阻值。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
如果電路沒有閉合，則信號導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-202。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
檢查是否對地短路
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開排氣背壓傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭的排氣背壓傳感器回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地端之間的電阻值。
萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。
如果電路不是開路，回路導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭的排氣背壓傳感器信號觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地端之間的電阻值。
檢查兩根信號線時，萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。
如果電路不是開路，信號導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭的排氣背壓傳感器 +5 VDC 電源觸針（4）與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地端之間的電阻值。
萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。
如果電路沒有開路，電源導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
檢查觸針之間是否短路
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開排氣背壓傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭的排氣背壓傳感器信號觸針與該接頭所有其它觸針以及與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中所有觸針之間的電阻值。
萬用表必須顯示所有觸針間為開路。
如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機燃油壓力傳感器電路
電阻檢查
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開第一級燃料壓力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的第一級燃料壓力 +5 VDC 電源觸針 (4) 與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
如果電路沒有閉合，電源導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-202。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭的燃料壓力信號觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
如果電路沒有閉合，回路導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-202。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的燃料壓力信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。
兩次檢查時，萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
如果電路沒有閉合，則信號導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-202。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
檢查是否對地短路
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開第一級燃料壓力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭的燃料壓力回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地端之間的電阻值。
萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。
如果電路不是開路，回路導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的燃料壓力信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地端的電阻值。
檢查兩根信號線時，萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。
如果電路不是開路，信號導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭的第一級燃料壓力 +5 VDC 電源觸針（4）與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地端之間的電阻值。
萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。
如果電路沒有開路，電源導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
檢查觸針之間是否短路
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。斷開 ECM 電源接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開第一級燃料壓力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的燃料壓力信號觸針至該接頭中的所有其它觸針及康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 2 號接頭中的所有觸針之間的電阻。
萬用表必須顯示所有觸針間為開路。
如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-204。
參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機變速箱換檔調(diào)節(jié)信號電路
初始檢查
從變速箱換檔調(diào)節(jié)器上斷開 OEM 線束。
從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。
檢查變速箱換檔調(diào)節(jié)器與線束接頭是否有破裂、裸露，或熔化的導線；松動、污垢、損壞或丟失的觸針；以及是否有其它明顯損壞跡象。
電阻檢查
注意
維修電氣接頭時，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須 使用正確的導線和/或 Cummins® 認可的電路測試工具。
從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從變速箱換檔調(diào)節(jié)器上斷開 OEM 線束。設置萬用表以便測量電阻。
將一根測試導線插入到 OEM 線束接頭的變速箱換檔調(diào)節(jié)器信號觸針中。將鱷魚夾與萬用表表筆相連。將第二根測試導線插入到變速箱換檔調(diào)節(jié)器線束接頭的信號觸針中，然后將夾子連接到另一根萬用表表筆上。測量電阻。
萬用表必須顯示 10 歐姆或更小的測量值（閉路）。
如果測得電阻值大于 10 歐姆，則信號導線中存在開路。維修或更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。
對回路導線重復電阻檢查。測量 OEM 線束接頭的變速箱換檔調(diào)節(jié)器回路觸針與線束接頭的變速箱換檔調(diào)節(jié)器回路觸針之間的電阻。
萬用表必須顯示 10 歐姆或更小的測量值（閉路）。
如果測得電阻值大于 10 歐姆，則回路導線中存在開路。維修或更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。
檢查是否對地短路
從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從變速箱換檔調(diào)節(jié)器上斷開 OEM 線束。設置萬用表以便測量電阻。
將一根測試導線插入到 OEM 線束接頭的變速箱換檔調(diào)節(jié)器信號觸針中。用萬用表的另一根表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地。測量電阻。
萬用表必須顯示大于或等于 100 千歐的測量值（開路）。
如果測得的電阻值低于 100 千歐，則信號導線對地短路。維修或更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。
對回路導線重復檢查是否對地短路。測量 OEM 線束接頭的變速箱換檔調(diào)節(jié)器回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地之間的電阻。
萬用表必須顯示大于或等于 100 千歐的測量值（開路）。
如果測得的電阻值低于 100 千歐，則回路導線對地短路。維修或更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。
檢查觸針之間是否短路
從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從變速箱換檔調(diào)節(jié)器上斷開 OEM 線束。設置萬用表以便測量電阻。
測量 OEM 線束接頭中變速箱換檔調(diào)節(jié)器信號觸針與該接頭所有其它觸針之間的電阻。
萬用表必須顯示大于或等于 100 千歐的測量值（開路）。
如果測量值小于 100 千歐，則信號導線與任何測得閉路的其它觸針之間存在短路。維修或更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。
檢查是否對外部電源短路
從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從變速箱換檔調(diào)節(jié)器上斷開 OEM 線束。
設置萬用表以測量直流電壓 (VDC)。將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。
將連接到萬用表正極 (+) 表筆的測試導線插入到 OEM 線束接頭變速箱換檔調(diào)節(jié)器信號觸針中。將萬用表負極表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地，然后測量電壓。
電壓必須為 5.5 VDC 或更小。
如果電壓不正確，則信號導線與外部電源之間存在短路。維修或更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。
重復檢查回路導線是否與外部電源短路。測量 OEM 線束接頭的變速箱換檔調(diào)節(jié)器回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地之間的電壓。
如果存在電壓，則回路導線與外部電源之間存在短路。維修或更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。
康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機起動馬達鎖定/開關(guān)輸出繼電器電路
概述
ECM 可以控制起動馬達鎖定繼電器或 OEM 繼電器。
參考車輛制造商的出版物，可得到更多關(guān)于起動馬達鎖定繼電器或 OEM 繼電器的故障診斷及排除信息。
電阻檢查
注意
維修電氣接頭時，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須 使用正確的導線和/或 Cummins® 認可的電路測試工具。
從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。斷開起動馬達鎖定或 OEM 繼電器上的 OEM 導線。設置萬用表以便測量電阻。
將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的起動馬達鎖定繼電器信號/1 號開關(guān)輸出繼電器信號觸針中，然后將鱷魚夾連接到萬用表表筆上。用另一根測試導線接觸部件上的起動馬達鎖定繼電器信號/1 號開關(guān)輸出繼電器信號端子。測量電阻。
萬用表必須顯示為 10 歐姆或更?。ㄩ]路）。
檢查回路觸針。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭的起動馬達鎖定繼電器信號/1 號開關(guān)輸出繼電器回路觸針中，然后將鱷魚夾連接到萬用表表筆上。用另一根測試導線接觸部件上的起動馬達鎖定繼電器信號 /1 號開關(guān)輸出繼電器回路端子。測量電阻。
萬用表必須顯示為 10 歐姆或更?。ㄩ]路）。
如果電路是閉路，仍應檢查觸針之間是否短路。
如果電路不是閉路，則存在連接故障或線束內(nèi)開路。
檢查觸針之間是否短路
檢查 OEM 線束接頭中起動馬達鎖定繼電器信號/1 號開關(guān)輸出繼電器信號觸針與所有其它觸針之間是否短路。
從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。
設置萬用表以便測量電阻。
從 OEM 線束上斷開起動馬達鎖定繼電器或 OEM 繼電器。
將一根測試導線插入到 OEM 線束接頭的信號觸針中，然后將鱷魚夾連接到一根萬用表表筆上。將第二根測試導線插入到 OEM 線束接頭的第一根觸針中，然后將鱷魚夾連接到另一根萬用表表筆上。
逐個測量接頭中信號觸針與所有其它觸針之間的電阻。
萬用表必須在所有觸針處顯示大于或等于 100 千歐（開路）。
如果任何觸針之間的檢查顯示為閉路，則在所測的測量為閉路的觸針之間存在短路。
維修或更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。
康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機空氣進氣阻力傳感器
拆卸
從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開傳感器。將鎖片扳至一側(cè)。向接頭的后部推壓按鈕，并從傳感器上拆下接頭。
逆時針轉(zhuǎn)動傳感器將它拆下。
安裝
順時針轉(zhuǎn)動，安裝新傳感器。
扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]
將康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束連接到傳感器上。向一旁滑動鎖片，將接頭鎖止到傳感器上。
康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機空氣進氣阻力傳感器電路
電阻檢查
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開空氣進氣阻力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的空氣進氣阻力 +5 VDC 電源觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭中的相應觸針之間的電阻。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?/P>
如果電路沒有閉合，電源導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的空氣進氣阻力回路觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束傳感器接頭中的相應觸針之間的電阻。
萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。
如果電路沒有閉合，回路導線中存在開路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
檢查是否對地短路
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開空氣進氣阻力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的空氣進氣阻力回路觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地之間的電阻。
萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。
如果電路不是開路，回路導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的空氣進氣阻力 +5 VDC 電源觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機缸體接地之間的電阻。
萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。
如果電路沒有開路，電源導線中存在對地短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
檢查觸針之間是否短路
從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭和 ECM 電源接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束上斷開空氣進氣阻力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。
測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的空氣進氣阻力 +5 VDC 電源觸針至該接頭中的所有其它觸針以及康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 電源接頭中的所有觸針之間的電阻。
萬用表必須顯示所有觸針間為開路。
如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 1 號接頭中的空氣進氣阻力回路觸針至該接頭中的所有其它觸針以及康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束 ECM 電源接頭中的所有觸針之間的電阻。
萬用表必須顯示所有觸針間為開路。
如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。
維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機線束。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
康明斯ISB5.9 G CM2180 發(fā)動機油門進氣壓力傳感器
拆卸
抬起鎖片并從傳感器上拆下接頭。
逆時針轉(zhuǎn)動傳感器將它拆下。
安裝
順時針轉(zhuǎn)動，安裝新傳感器。
扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]
將線束接頭推入傳感器直至鎖緊。
寧波日昕動力科技有限公司發(fā)電機組租賃的類型有：
◆開放式康明斯柴油發(fā)電機：普通型發(fā)電機組，適合有發(fā)電房或防雨設施全的客戶。開放式發(fā)電機組租賃的缺點：●比靜音型發(fā)電機組噪音要大，不適合要求噪音非常低的環(huán)境狀況使用；●雨天、雪天室外無法使用。
◆防音箱康明斯柴油發(fā)電機：靜音機組，●適用于對環(huán)境噪音要求比較苛刻的場所使用，如大型演唱會、展覽館、市區(qū)地鐵建設等，噪聲一般是75分貝，超靜音型在60分貝以內(nèi)。靜音型發(fā)電機組租賃的缺點：●機組自身比敞開型機組重，長途運輸成本高?！癫贿m合高溫環(huán)境下使用?！癫皇芴鞖庥绊?，雨天、雪天可在室外使用。
◆防雨型康明斯柴油發(fā)電機：適合無防雨設施的客戶。
◆拖車電站康明斯柴柴油發(fā)電機： ●適用于短距離經(jīng)常移動的設備需求的電源，如隧道工程建設、路政施工等?！裼泻唵蔚姆烙晷?，也有低噪音型?！裼晏?、雪天可在室外使用。移動型發(fā)電機組的缺點：●機組自身比敞開型機組重，長途運輸成本高。
◆自帶油箱型康明斯柴油發(fā)電機組：適合短期或臨時租賃的客戶。
康明斯發(fā)電機組租賃功率范圍：
小功率康明斯發(fā)電機組租賃：50-200KW機組。
中等功率康明斯發(fā)電機組出租：300-900KW機組。
大功率康明斯發(fā)電機組組出租：1000-1600KW機組。
特大功率康明斯發(fā)電機組出租：由多臺機組并機，靈活組合，可組成1600KW-10000KW的大型電站。
我們能夠使您因電力故障造成的損失降至最低
寧波日昕動力科技有限公司租賃服務中心有全新二手的，性能可靠的柴油發(fā)電機組設備。在到現(xiàn)場之前按照嚴格的程序?qū)Πl(fā)電機組進行保養(yǎng)，確保抵達您租賃現(xiàn)場的都是最富生產(chǎn)力、最值得信賴的電力設備。方便靈活的租賃方式,可為您提供長短期及臨時用電租賃服務，有以下幾種租賃方式可供用戶選擇：
1、發(fā)電服務由我公司負責，派專人專車到現(xiàn)場為用戶發(fā)電，派操作技工實施監(jiān)控。
2、我公司提供發(fā)電設備，負責發(fā)電設備安裝及運行，供應發(fā)電設備用品如電纜、并聯(lián)柜、ATS轉(zhuǎn)換柜等，甲方提供場地即可。
◆日興動力科技租賃服務中心為您提供最新的技術(shù)與設備。我們出租的柴油發(fā)電機組都出自知名品牌供應商，應用了當今最前沿的技術(shù)。
◆無需保養(yǎng)費用：現(xiàn)在您可以不必再將大筆大筆的錢花在維修、維修工具和配件上了，也可以徹底擺脫令人厭煩的保養(yǎng)記錄了。我們?yōu)槟袚泄ぷ?。我們的租賃協(xié)議獨一無二地涵蓋了設備保養(yǎng)內(nèi)容，您無須再為此憂心勞神。
◆無需存放費用 ：您無需自己存放設備。在使用完設備之后，您只要給我們打個電話，我們就會很快派人取走設備。
◆無須資本投入 ：租賃不占用您的商業(yè)資本。您只需為完成特定工作所需要的設備支付費用。而通過在日興動力科技租賃服務中心租賃設備，您可以將剩余的錢投入業(yè)務的其他方面，賺取更多的利潤。讓您從此遠離保有設備的費用。
◆減少人力需求：我們的柴油發(fā)電機組都配有技能嫻熟的操作人員，為您節(jié)約培訓和雇傭員工的時間和金錢。您也無需培訓自己的技師，因為我們訓練有素的技師將對機械設備進行保養(yǎng)，保持它們卓越的工作性能。
◆不存在設備折舊問題 ：購買柴油發(fā)電機組設備耗資不菲。而發(fā)電機組設備的價值卻會隨著時間的推移而逐漸降低。日興動力科技租賃服務中心讓您使用應用最新技術(shù)的柴油發(fā)電機組設備，還免去您對昂貴的折舊費用的苦惱。從此再也不用老掉牙的設備來完成工作。
◆購買之前試用 ：也許您正在考慮購買某款發(fā)電機組設備，并且還想在購買前試試它是否適合您。日興動力科技租賃服務中心設備齊全，還有什么能比在我們這里租一臺相似的機器試用更合適呢？
◆補充您的核心需求 ：您的電力需要總是在不斷變化，您也需要時跟上顧客的需求。也許有時候您沒有完成工作所需要的電力設備，但是這正是我們所擁有的。信賴日興動力科技租賃服務中心，我們將迅速為您提供完成工作所需的電力設備。
◆服務反應迅速：我們精通技術(shù)的團隊可以為您提供柴油發(fā)電機組設備租賃使用的咨詢。我們將努力成為您信賴的租賃商與服務商，讓您的生產(chǎn)變得更為簡單。輕松一個電話，我們將為您排解疑難。
柴油發(fā)電機組租賃有以下型號：用戶可根據(jù)自己的實際負載情況選擇對應的功率,
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租賃290kw柴油發(fā)電機組
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